„Country Living“ redaktoriai pasirenka kiekvieną siūlomą produktą. Jei perkate iš nuorodos, mes galime uždirbti komisinį atlyginimą. Plačiau apie mus.
Skraidymas niekada nėra streso neturinti patirtis. Nuo atvykimo į oro uostą laiku ir per saugumą be jokių žagsėjimų iki tinkamų vartų radimo ir savo Nešdami į lėktuvo viršutinius skyrius, turite daugybę galimybių, kad jūsų kelionės metu kažkas suklystų kelionė. Bet blogiausias įmanomas scenarijus ateina į galvą po to, kai įsitaisi į savo vietą ir varikliai pradeda triukšmauti. Nors mes žinoti kad lėktuvai yra saugesni už automobilius ir mūsų šansai mirti įvykus lėktuvo katastrofai yra menki (apytiksliai 1 iš 7178, palyginti su 1 iš 98 automobilių atveju) Šiandien JAV), sunku nekelti šiek tiek nerimo, kai mūsų lėktuvai smogė dideliam neramumui.
Laimei, lakūnai yra išmokyti valdyti ne tik turbulenciją, bet ir pavojingiausias galimas situacijas skrydžio metu - tarkime, jei išsijungia visas variklis arba jiems reikia tūpti per perkūniją. Pagal
Kelionės + laisvalaikis, neseniai Reddit siūlas paprašė pilotų papasakoti apie baisiausias situacijas, su kuriomis jie susidūrė skrydžio metu, keleiviams niekada nežinant. Mes jau žinojome, kad yra dalykų, kurių pilotai mums nepasako, tačiau šios bauginančios istorijos suteiks jums žąsų bambos. Skaitykite toliau, jei išdrįsite ...1. Pavojingas aukštis
Dauguma žmonių nerimauja, kad skrydžio metu jų lėktuvas nukrenta aukštyje, tačiau skristi aukščiau gali būti dar pavojingiau. Kiekvienoje plokštumoje yra trys šalinamo oro šaltiniai, kurie paima orą iš variklių ir naudoja jį slėgiui salone, rašė „Reddit“ vartotojas „PlaneShenaniganz“, kuris susidūrė su bauginančia situacija, kai visi trys oro šaltiniai nepavyko. „Jei mes nedelsdami nenukrisime į saugų aukštį, salono aukštis pakils pakankamai aukštai, kad oras nebegali kvėpuoti“, - rašė jis. Jis su savo pirmuoju karininku iškart numetė deguonies kaukes - nes, jei lakūnai žūsta, niekas negali skraidyti reaktyviniu lėktuvu - ir pradėjo avarinį nusileidimą, pasukdami lėktuvą atgal link LAX. Laimei, pilotas saugiai pateko į žemę, o keleiviai nebuvo protingesni, kiek arti jie galėjo skristi. Tik 12 piktų Kinijos keleivių kada nors sužinojo visą istoriją, nes pilotas jiems per vertėją pagaliau paaiškino, kodėl vėluoja jų kelionė. „Kaip paaiškinau, kas įvyko, išraiškos šiuose 12 keleivių veiduose tapo nuo pykčio, iki nuostabos, iki baimės ir pagaliau padėkos“, - pasidalino jis. „Prieš pasivaikščiojimą visi jie pagarbiai nusilenkė man. Tai buvo kažkas, ko aš niekada nepatyriau nei anksčiau, nei po to per visą savo aviacijos karjerą “.
2. Variklio gedimas
Kaip ir galima tikėtis, nusileidus lėktuvui nėra lengva užduotis, kai variklis išsiskiria. „Reddit“ vartotojas bigdog927 buvo priverstas išlaikyti savo nuotaiką, kai alyvos slėgis nukrito žemiau leistinos ribos, kai jis važiuodavo draugui į nuomojamą lėktuvą. „Mano keleivis nieko nežino, nes nieko nesakau“, - rašė jis. „Paskutinis dalykas, kurio man reikia, yra tas vaikinas, kuris bando nusileisti iš lėktuvo be tinkamo variklio. Aš jam ramiai sakau: „Turime apsisukti.“ „Kilus gaisrui, lėktuvas, pilotas paskelbė avarinę situaciją. Nusileidęs ir pasukęs atgal į savo išvykimo vietą, nusileido lėktuvui ant paskutinių 500 kilimo ir tūpimo tako pėdų ir beveik nuskrido iš galas.
3. Gamta streikuoja
Keleiviai atvyko į kalnų oro uostą ir išlaipino, susierzinę dėl nusileidimo kitame oro uoste, nei numatyta. Jie net neįsivaizdavo, kaip pasisekė būti gyvam. „Commenter Twenty2Right“ pilotavo jų lėktuvą, kai stiprūs aukštyn-žemyn skersvėjiai smogė į jų lėktuvą ir aplink juos pradėjo pulti žaibas. Perkūnija galėjo būti mirtina. „Blogiausias turbulencija, kokią aš kada nors patyriau“, - pasidalino jis. „Mes nukreipėme, saugiai nusileidome ir vėliau keleivius patraukėme į numatytą tikslą. Keleiviai taip pamiršo, kaip arti mes buvome nelaimėje, kad vienas iš jų parašė „Yelp“ apžvalgą apie tai, kokia šiurpi buvo paslauga ir kad mes net nenukritome į tinkamą oro uostą.
4. Avarinis ledas
Krituliai ir didelis aukštis gali būti pavojinga plokštumų kombinacija, jei plokštumos išorėje kaupiasi ledas, ypač jei piloto matymas pro langus nėra blokuojamas. „Reddit“ vartotojas „AngryFace1986“ pasidalijo, kad jo tėvas, daugiau kaip 35 metų komercinis pilotas, susidūrė su „dideliu ledo kaupimu“, dėl kurio jis iškart prarado aukštį. „Tai greitai virto visuotiniu skambučiu, po kurio po kelių minučių vyko gegužės diena“, - rašė jis. Laimei, jo tėvas sugebėjo saugiai nusileisti iš lėktuvo. Komentatorius taip pat prisiminė lakūną, kuris turėjo nusileisti iš lėktuvo, žiūrėdamas pro atvirą langą, „kadangi ant langų susikaupęs ledas buvo per stiprus, kad jį galėtų pamatyti“.
5. Mirtini paukščiai
Paskutinis dalykas, kurį bet kuris pilotas nori patirti pakildamas, yra paukščių smūgis. Ačiū kapitonui „Sully“, lakūnui, kuris sėkmingai nusileido lėktuvas Hudsono upėje po to, kai paukščiai išmušė abu lėktuvo variklius, kiekvienas pilotas žino skraidymo pavojų per paukščių pulką - „Reddit“ vartotojui 1008oh teko patirti nelaimę, praėjus vos 500 pėdų kilimas. „Mes labai gerai, kad galėjome patekti į tokią pačią situaciją kaip„ Sully “. Nemanau, kad kas nors iš nugaros ką nors pastebėjo, bet tai tikrai po velnių tekėjo adrenalinas “, - rašė jis.
6. Kuris kelias žemyn?
„Redditor EagleBumPilot“ dar nebuvo gavęs savo prietaiso įvertinimo (kvalifikacija skristi lėktuvu dėl blogo oro, pasikliaujant o ne žvilgsnį), kai su draugais pilotavo lėktuvą iš Čikagos, todėl jis planavo skristi pakankamai žemai, kad pamatytų žemės. Tačiau jų lėktuvas buvo sugautas nenumatytoje vietoje, dėl kurio pilotas prarado bet kokią regėjimo orientaciją. „Aš galvojau„ 30 sekundžių, 30 sekundžių “, nes tai buvo laikas, kurį jie sako, kad pilotui, neturinčiam jokio prietaiso mokymo, reikia, kad atsidurtų paniką sukeliančiame kioske / nugaroje“, - rašė jis. Priversdamas save likti ramus, kad jo draugai liktų nepastebėti pavojaus, jis susisiekė su Airiu Eismo valdymas, nukreipiantis atgal į viešbutį, kur jie nusileido ir skrido atgal esant giedram orui Kita diena. „Žvelgiant į ateitį, aš būtinai turėjau paskelbti ekstremalią situaciją, bet ne dėl tos priežasties, kad mano keleiviai būtų girdėję tą patį ir galbūt panikavę“, - rašė jis. "Aš niekada daugiau nebeleisiu savęs ir (arba) savo keleivių į tokią padėtį."
(h / t Kelionės + laisvalaikis)
Sekite „Country Living on“ Facebook.