„Country Living“ redaktoriai pasirenka kiekvieną siūlomą produktą. Jei perkate iš nuorodos, mes galime uždirbti komisinį atlyginimą. Plačiau apie mus.
„The Wall Street Journal“ išleido savo metinė JAV oro linijų analizė Šiandien ir stebėtinai pasikeitus įvykiams, „JetBlue Airways“ tapo paskutine vietoje.
Kol „Delta“ neatsirado „Alaska Airlines“, norėdama iškovoti geriausios Amerikos oro vežėjos titulą, „JetBlue“ pateko į trečią vietą iš praėjusių metų reitingų, kad nusileistų už daug piktybinių „Spirit“ ir „American Airlines“ metų.
Jei kada nors skraidėte „JetBlue“, žemiausio lygio reitingas gali tapti staigmena, ypač todėl, kad Niujorke įsikūręs oro vežėjas sušaudė 14 vietų „Skytrax“ pasaulio oro linijų apdovanojimai 2017 m. - 39 iš 53, todėl jis yra trečias geriausias pigių skrydžių bendrovė pasaulyje pagal tarptautinę oro transporto reitingų organizaciją.
Skaitytojų apklausose „JetBlue“ taip pat gavo aukščiausią reitingą, įskaitant antrąją vietą abejuose Geriausių pasaulio kelionių ir laisvalaikio sąrašas
geriausių šalies oro linijų ir „Conde Nast Traveller“ skaitytojų pasirinkimo apdovanojimai geriausių JAV oro linijų bendrovių 2017 m.Taigi, kas duoda?
„The Wall Street Journal“ apžvelgiami septyni pagrindiniai operacijų metrikai pagal jų klasifikaciją, įskaitant atvykimus laiku, atšauktus skrydžius, ypatingą vėlavimą, 2 valandų vėlavimą asfaltu, netinkamai sutvarkytą lagaminą, nevalingą sprogdinimą ir skundus.
Nors „JetBlue“ buvo antra geriausia oro linijų bendrovė 2017 m., Tvarkanti lagaminus, ir pakilo į ketvirtą vietą gautų skundų skaičius, ji susidūrė su didelėmis problemomis, kai paskutinį kartą teko atidėti ir atšaukti skrydžius metų. Vežėjas šias problemas priskiria tam, kad Niujorke, kur įsikūrusi „JetBlue“, oro eismo valdymui išleistų sulėtėjimų skaičius padidėjo 2017 m. „The Wall Street Journal“ ataskaitos.
Bet jie tuo dirba.
Jie ne tik padidina atsarginių lėktuvų skaičių, bet ir suteikia daugiau priežiūros ekipažų laikas taisyti veiksmus po raudonų akių efekto, Jeffas Martinas, „JetBlue“ vykdantysis viceprezidentas operacijoms, pasakojo Sienos Švreet žurnalas. Jie taip pat pristatė naujas įlaipinimo procedūras, padedančias lėktuvams greičiau skristi, taip pat investavo į naują kabiną įrangą, kad skrydžio plano pakeitimai būtų priimami elektroniniu būdu, o ne per radiją, kuris skleidžia minutes vėlavimai.